輪行コロの歩み(4)

　Type-2はその年（2003年）の夏の北海道ツーリングにも使用した。そして10月になり現在の形となるType-3となる。

　Type-2の問題点は、幅がやや広く、ペダリングでかかとがあたる恐れがあること、そして、車輪径が小さいため、凸凹のところでの走行性が悪いことである。

　そこで、車輪を大きく薄いタイプに変更し、長いボルトで支持する方式としたType-3ができあがった。

【2003年10月　Type-3デビュー　支持金具はまだ１枚】

　当初は支持金具が１枚であったが強度が不足しており、１～２回輪行するとすぐ曲がってしまったので、支持金具を2枚重ねにしたType-3Bとした。

　このType-3Bは１年半後の現在でも活躍中である。５０回以上の輪行を重ね、強化した支柱も曲がり、車輪を支えるボルトも少し曲がってはきたが、大きな改良を行う必要がないということは、一つの形としてまとまった結果だと思う。

　しかし、「自転車を転がして運ぶ」という目的のためには、大切なことがもう一つ残されていた。

【Type-3B　現役】

【Type-3B　現役　支持金具がだいぶ曲がりました】