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2007.05.29

07/05/26 白銀林道

早川駅-石橋-早川石橋林道-白銀林道-星ヶ山公園-真鶴-岩-江ノ浦-真鶴道路-小田原駅
41km
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今週末は土曜日しか出かけられない予定だった。週間天気予報では雨がちだったので今週は行けないかなと思っていたら、前日になって天気が好転した。いきなり新たな計画は立てられないので以前に計画していて未実施のルートから白銀林道のルートを選んで行ってきた。

朝はゆっくりに出て輪行で早川駅へ。近くのコンビニでお弁当を買って出発。
R135は西湘バイパスからの合流で渋滞している。

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石橋地区から山へ向う。こちらの記事の黄色ラインで白銀林道まで上る。

このあたりの地形の特徴そのままにいきなりの急坂になる。東海道線・東海道新幹線のガードをくぐり、玉川沿いの道を上りはじめる。

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標高100mまで上ると、早川方面の尾根から下ってくる道と合流。早川・石橋林道起点の標識が立てられている。
工事中の道路が見える
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2007.05.21

リクセンカウル変換アダプタ(大は小を兼ねる)

リクセンカウルの製品では、「フロントアタッチメント」および「サドルアダプタ(ASアダプタ・AMシリーズ)」を使用しています。

フロントアタッチメント
サドルアダプタ

この2種類のアタッチメントを場所に応じて付けていたのですが、ハンドル部分には、この2種類のアダプタの付け替えが繰り返されてきました。一時期は2種類のアダプタをつけたこともありました。

最近は、「リクセンカウル・ASアダプタ用バッグ(フリーライナー改)」でハンドルの手前側にはASアダプタだけを付けていましたが、長期のツーリング時にはフロントアタッチメントを付けて、少し大きめのバッグを付ける必要があるなと感じました。

そこでハンドル部にフロントアタッチメントのみを取り付け、ASアダプタの製品をつけるためのアダプタとして作ってみたのがこれ、アダプタープレート(KM811)にASアダプタを付けただけのものです。
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組み合わせるとこんな感じとなります。(マイクロボトルバッグ取付)
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最初は米田さんのこの記事や、Danjunさんのこの記事で紹介されている、コの字金具を近所のホームセンターで見つけたのでASアダプタを組み合わせようと思ったのですが、今のところうまくできていません。

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まだまだ取り掛かったばかりなので、これからいろいろとトライしてみようと思います。

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2007.05.13

07/04/30 千里浜なぎさドライブウェイ

千里浜-なぎさドライブウェイ-羽咋健民自動車道-志賀町-和倉温泉-七尾-百海-能登館山シーサイドライン-氷見駅
88km

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北陸ツーリング最終日、今日は千里浜から和倉温泉、七尾と能登半島を横断して富山湾に出て南下する。夕方、高岡駅からの指定を取ってあるので、時間によって氷見線のどこかの駅から輪行する予定。

3日目の今日もいい天気が続く。まず今日の一番の目的である、海岸を自動車で走れることで知られる千里浜なぎさドライブウェイへ。今浜ICから千里浜ICまでの約8kmの砂浜である。

十数年前に観光バスで通ったことがあるが。砂の粒子が細かく引き締まっているので波打ち際ギリギリまで走ることができるのだ。自転車で走れるのかと思っていたが、ロードで走っているページを見つけたので大丈夫だろう。

海岸へ出る。遠くに走っている車がぽつんと見える。朝早いので閑散としている。

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いよいよ走り出してみる。砂にはめっぽう弱い小径車だが、ちゃんと走れる。感じとしては舗装道路に濡れた砂がうっすらと積もっているようなもの。

ただし、乾燥して白くなったところは普通の砂と同じで走れず、波打ち際の濡れているところは重くなる。
褐色の半渇きのところが良い。

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2007.05.12

07/05/12 ヤビツ峠・菩提峠

藤沢-秦野-ヤビツ峠-菩提峠-表丹沢林道-浅間山林道-藤沢
95km

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新緑の季節、ヤビツ峠へ。
ルートは家から自走のみでと考えたので、宮ケ瀬湖まで行くと軽く100kmを越えてしまう。そこで秦野からヤビツ峠を越え、菩提峠で表丹沢林道に出て戻り、浅間山林道に行くことにした。

8時半に家を出発。湘南海岸CR、金目川CRと進む。茅ヶ崎海岸では湘南祭'07が開催中。金目川CRの桜はすっかり濃緑に覆われている。
今日は大気が良く、金目川CR終点から先の右岸からは富士山もきれいに見えている。

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2007.05.11

07/04/29 砺波チューリップ・倶利伽羅峠

高岡-砺波チューリップ公園-富山庄川小矢部CR-倶利伽羅峠-津幡-内灘-能登海浜自転車道-千里浜
90km

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富山·石川ツーリング2日目。今日は砺波のチューリップを見た後、倶利伽羅(くりから)峠で富山県から石川県に入り、能登半島西岸の能登海浜自転車道を北上する。

快晴の朝を迎え、宿を出発し砺波へ向かう。北陸本線をくぐって南へ。すぐに田園風景になる。砺波までは十数キロあるが、まずは県道66号高岡砺波線のチューリップ街道と銘打たれたチューリップ畑が多いところがある戸出(といで)を目指す。

畑の中の農道を進んでいくと、すっかり葉が出揃った桜街道を抜けた。その後も右へ左へと迂回しながら戸出地区へ入ると遠くに鮮やかなピンクや赤や黄色の帯が見えた。

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チューリップ畑は球根や切り花用なのできれいに咲いている畑は少なく、あちこちに点在している。色の見えるところを探しながら進んだ。

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2007.05.07

07/04/28 富山から新港県営渡船で高岡

富山駅-岩瀬浜-四方-堀岡-富山県営渡船-越ノ潟-高岡
37km

2泊3日で富山·石川へ。
今回は、いつかは行きたいと思っていた砺波のチューリップが一番の目的。宿を高岡と千里浜に取ったので、能登半島の付け根を時計回りに周回するルートを考えた。

家を出てから5時間余の14時過ぎ、特急「はくたか」で富山駅に到着した。北口へ出ると、ちょうど1年前に開業した富山ライトレールの駅が目の前だ。

今日のルートは富山駅から富山ライトレールに沿って岩瀬浜へ、そこから海岸沿いに西へ向かい、富山新港を船で渡って、新湊経由で高岡駅近くの宿までの約40kmである。

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富山駅からライトレール乗り入れで新設された併用軌道に沿ってゆく。約1km先の奥田中学校前駅から線路は旧富山港線の専用軌道になる。

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2007.05.05

07/05/04 利根川と館林つつじ

高崎駅-玉村渋川CR-高崎伊勢崎CR-利根川CR-武蔵大橋-館林つつじが岡公園-渡良瀬遊水地-栗橋駅 95km
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(北陸ツーリングはまだ製作中です。)

GW後半、砺波のチューリップと並んで、見に行きたかった館林のつつじ公園へ行って来た。

目的は館林だが、一日のルートを考えて高崎から利根川沿いに下り、つつじを見た後は渡良瀬遊水地から栗橋駅までとした。

東京駅08:04発の、たまに仕事でも使っている「Maxたにがわ」で高崎まで。いつもは1フロアに2~3人とガラガラだが今日は連休でもあって、50%位の乗車率だった。

高崎駅東口から、東へ一直線に進む整備中の新R354を走り、関越自動車道をくぐるってのどかな道を抜けるとサイクリングロードに入る。

右岸のこの区間は、(後々のことを考えると)木々の中を走れてなかなか良かった。

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2007.05.01

帰りました

2泊3日の富山・石川から帰ってきました。
今日のメインは千里浜(ちりはま)なぎさドライブウェイ。

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