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2008.06.29

08/06/28 薬師林道・日向林道・仁ヶ久保林道

藤沢-相模川-愛甲石田-七沢-七沢温泉-薬師林道-日向林道-日向林道終点-仁ヶ久保林道-鶴巻-平塚-藤沢 82km
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梅雨らしい天気が続いているが、今日は何とか天気は持ちそうだ。
家から自走で行って帰れるところで、久しぶりに薬師林道と日向林道へ。薬師林道は6年ぶり、日向林道は3年ぶり。日向林道は前回いけなかった終点まで行くこととした。

9時に家を出て、湘南海岸CRから湘南大橋を渡り、相模川右岸を遡上する。馬入ふれあい公園も今は閑散期。湘南銀河大橋、神川橋、戸沢橋と交差し、相模川支流の玉川に進路をとる。

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2008.06.22

BD-1ミッドシップバッグその2

今日は雨だったので玄関でBD-1ミッドシップバッグの改良をしました。

先週末に一日使ってみて出てきた問題点は次の通り。
・バッグの幅が拡がり足がこすれる。
・前部がハンドルの折りたたみ部分と少し干渉する。
・バンドによる固定は安定しない。

そこで今日改良したことは、
・バッグの前後を逆にした。→ハンドルの折りたたみ部分との干渉がなくなり。
・足との干渉するところの幅を広がりずらいように、補強を入れる。
・バンド固定をやめ、以前使っていた水道ホースバンドに変更してがっちりと固定させる。

これでだいぶ良くなったと思いますが、試運転ができないので外観の写真だけ載せます。(後ろがごちゃごちゃしていてすみません)

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2008.06.15

輪行300回

昨日、輪行300回を越えました。(昨日は2回輪行したので301回となりました。)

200回を迎えたのが2006/06/10だったので(→記事「輪行200回」)、丸2年で100回輪行したことになります

2006年は、その輪行200回目の日に自爆した鎖骨骨折のため、回数は伸びませんでしたが、昨年2007年は挽回して61回の年別最高記録でした。今年も昨年と同じようなペースで進んでいます。

輪行環境で変わったのは、昨年夏にちび輪バックから「BD-1専用マルチキャリングバック」にしたこと。これで折りたたみの労力も時間もだいぶ少なくなりました。
あと、輪行コロで運搬時の取っ手も改良してリクセンのアダプタを付けていますが、これはまだまだ改良中です。

このペースを続けて、2010年に「輪行400回」の記事がアップできれば嬉しいです。

↓年別の輪行回数
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↓駅ごとの輪行回数表(黄色は駅以外の場所です)
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ちなみに私のBD-1デビューと同じく2001年に大リーグに移籍したイチローの、大リーグでの盗塁も最近300回になりましたので、ほぼ同じペースです。(^^)

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2008.06.14

08/06/14 城山湖・東南林道・志田峠

町田駅-戦車道-城山湖-津久井湖-宮ヶ瀬湖-東南林道-志田峠-下溝駅 70km
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先日のしまださんの記事で、宮ヶ瀬湖「鳥居原ふれあいの館」の近くから林道があることを知った。
地図で見てもその道はなく、林道好きな私も初耳だったのでネットで情報を収集すると、おおよそのコースが分かったので、さっそく行くことにした。
一日コースの検討をして、前半に城山湖、後半に志田峠と、訪れていないルートを組み合わせた。

久しぶりにすっきりと晴れた土曜の朝。藤沢から小田急で町田駅まで輪行。駅前で朝食を食べてからスタート。
まずは尾根緑道(戦車道)へ。
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尾根緑道終点からR16で八王子方面へ。八王子バイパスをくぐり日本閣で左へ入る道へ。道なりに下ると八王子みなみ野に着く。ここ数年で大変貌した街。いたるところに新しい家、建築中の家が立ち並んでいる。GPSの地図の道はまったく役に立たず、横浜線のガードをくぐり、新しい道に誘われてしまって、ちょっと迷いながらも七国峠を越える。
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2008.06.08

BD-1ミッドシップバッグ

BD-1のフレーム上に付けるバッグを製作(既製品から加工)しました。

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まず、これまでのBD-1ミッドシップの履歴をまとめます。

初代:「リクセンミッドシップ・プロト」北海道ツーリング用でした。
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二代:「BD-1に3WLEDライトを付けた」初代の台座を流用しました。
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三代:「BD-1ミッドシップ台座」シートポストの後ろにつけていた工具入れを移動しました。
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四代:「リクセンカウル・マイクロボトルバッグとBD-1」ボトルバッグを追加しました。
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これまでバッグなどの取り付けの可能性を探って、このような変遷を辿りましたが、今一度考えを整理しようと先月からあれやこれやと悩んでいました。


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2008.06.07

08/06/07 三廻部林道・尺里峠・開成あじさい祭り

渋沢駅-三廻部-三廻部林道-寄-尺里峠-山北-開成-鴨宮駅 46km
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3週間ぶりのサイクリング。開成あじさい祭りの初日だと知ったので、午後にあじさい祭りに入るルートを考えた。まず渋沢駅から出発し、三廻部(みくるべ)林道経由で尺里(ひさり)峠を越えて、山北から開成へ行くこととした。

朝はちょっと遅く9時半に家を出た。最寄駅から小田急線で相模大野駅の駅ナカで朝食にして、乗り換えて渋沢駅へ。渋沢駅を訪れるのは初めて、駅ビルのスーパーで昼食を買ってからスタート。すでに11時半になっている。
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渋沢駅の標高は約170m。だいぶアドバンテージを得ている。駅から緩やかな勾配で街中を抜け、四十八瀬川を渡って坂を上ると三廻部地区に入る。日差しは時折出てくるが、丹沢の山々は雲に隠れている。周りの水田はちょうど田植えを終えたところだった。
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2008.06.05

青森ヒバのコースター

下北ツーリングのお土産。
青森県むつ市の下北観光物産館「まさかりプラザ」で見つけたものです。

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青森ヒバのコースター。ヒバは青森県の木で、ヒノキ科の針葉樹。優れた建材として使われています。私自身は木に詳しくないので、どれがヒバの木か全然分からなかったのですが、森林の中の道を行くときにほのかに漂ういい匂いがしていました。

「まさかりプラザ」では、ヒバ製のいろんなお土産があったのですが、欲しかったのはこのコースター。
昨年、新潟県燕市でお土産に買ったチタン製のカップとちょうど良い組み合わせで、晩酌のお供になっています。

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