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2010.10.24

10/10/11 彦根から鈴鹿山脈を越えて桑名

10/11(月) 晴 彦根-多賀-鞍掛峠-桑名 62km ルート図

2日目、今日は鈴鹿山脈を越えて三重県桑名まで。山を越えるので昨日に続く良い天気にほっとした。

鈴鹿山脈はR308の鞍掛峠越えで行くこととした。ツーリングマップルを見ると南にR421石榑峠、R477鈴鹿スカイラインと山を越える道があり、この2本がおすすめルートになっているが、調べてみたらいずれも土砂崩れで通行止めとのことだった。

7時半にホテルレイクライド彦根を出発。南彦根駅から東へ向かう。まだまだ遠くに見える鈴鹿山脈には雲がかかっているが、やがて切れて行くだろう。

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2010.10.23

10/10/10 岐阜羽島から彦根

10/10(日) 晴 岐阜羽島-関ヶ原-米原-彦根 64km ルート図

10月の3連休、当初の予定では東北・三陸海岸に行く予定だった。しかし、直前になりほとんど雨の予報になったので前日に予定変更。天気の良い西方面で彦根に宿を取り1泊2日のツーリングとした。

初日は新幹線で岐阜羽島まで行き、関が原経由で彦根までである。

昼前に岐阜羽島駅に到着。期待通りにいい天気になった。まずは関が原へ向かう。大垣-垂水経由が最短ルートだが、養老町美濃高田経由で行くこととした。

南口から走りだすとすぐに郊外に出て水田の中を進む。
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2010.10.18

第87回箱根駅伝(2011)順位予想 10/18版

今年も箱根駅伝の順位予想を行ないます。

昨年は全日本大学駅伝後から開始しましたが、今年は予選会終了後からと半月早くなりました。

例年のデータである10km、20km or ハーフマラソンの個人記録、これまでのレース順位などに加えて、今年は箱根駅伝の経験値、学年構成を追加して予想タイムを計算するようにしました。

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れでは10/18時点の順位予想および予想タイムです。

1位 東洋 11:08:20
2位 早大 11:09:05
3位 駒大 11:14:53

4位 農大 11:18:33
5位 日体 11:19:03
6位 拓大 11:19:15
7位 明大 11:19:46
8位 中央 11:20:22
9位 東海 11:20:45
10位 中学 11:21:07
11位 帝京 11:21:26
12位 日大 11:21:52
13位 山学 11:22:52
14位 城西 11:23:07

15位 国学 11:24:12
16位 青山 11:24:49
17位 上武 11:25:12
18位 学連 11:25:12

19位 専大 11:29:04
20位 神大 11:31:09


優勝争いは、東洋、早大、駒大と去年の予想と同じです。しかし毎年どこかには裏切られています。

4位~14位は僅差で例年のごとくシード権争いが厳しいですが、予選会からでは拓大が6位につけています。

15位以降はシード権が厳しいところですが、今年の青山のように予想外の好結果があるかもしれません。

学連選抜はまだメンバー選択も行われていないので、予選会上位の選手を選んでいます。


次回は全日本大学駅伝後となります。

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2010.10.17

第87回(2011年)箱根駅伝 出場校決定

昨日、箱根駅伝の予選会が行われ、来年1月2日,3日に開催される、「第87回 東京箱根間往復大学駅伝競走」の出場校が決定しました。

まず10校はシード校。

1 東洋大学
2 駒沢大学
3 山梨学院大学
4 中央大学
5 東京農業大学
6 城西大学
7 早稲田大学
8 青山学院大学
9 日本体育大学
10 明治大学

ここからは予選会で出場を決定した大学です。

11 拓殖大学
12 国学院大学
13 帝京大学
14 中央学院大学
15 上武大学
16 東海大学
17 日本大学
18 神奈川大学
19 専修大学
20 学連選抜

法大、大東、亜大、順大、国士が僅かな差で残念ながら本線への出場がかないませんでした。
これらの学校が出場しないのは残念です。19校という制限が厳しいなと痛感しています。

出場校が決まりましたので、これからデータ入力して順位予想を開始したいと思います。

箱根駅伝まであと77日です。

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2010.10.11

彦根から桑名へ

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今日は琵琶湖畔彦根から、鈴鹿山脈を越えて伊勢湾桑名までの約60kmのコースでした。

彦根から多賀大社を過ぎると鈴鹿の山へ入っていきます。R306を進み、標高600mの鞍掛峠で三重県に入りました。この区間は多くの自転車乗りとすれ違ったり、追い越されたりしました。

三重県側に下ってからは三岐鉄道の二つの路線の終着駅に立ち寄り、最後は員弁川に沿って、昨日とは打って変わって追い風に乗ってあっという間にゴールの桑野駅に到着。

その後は関西本線-新幹線で18時過ぎに帰宅。直前に予定変更した2日間でしたが、田舎道が多くて良いルートでした。

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2010.10.10

岐阜羽島から彦根へ

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計画通りならば、今日は東北の太平洋岸にいる予定でした。

宿も列車も予約して、後は出発するだけだったのですが、天気があまりにも悲惨になってしまったので、直前で変更することにしまいた。

西方の天気がいいので、あまり遠くないところで、琵琶湖湖畔の彦根に宿を取り、新幹線で岐阜羽島駅へ。ここから関ヶ原経由で60km程の工程でした。

ほぼ西へ向かうのですが、低気圧が通過したあとなので風は北西の風。10m/s位の強い向かい風の中を進みました。

今日のルートは後半がいいルート。関ヶ原からは中山道の旧道。いくつもの宿場街を巡り、日没前の琵琶湖畔を走り、最後は彦根城へ。ゆるキャラのひこにゃんグッズをゲットしてきました。

ぎりぎりの予定変更でしたが、天気に救われました。

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2010.10.04

10/09/20 庄内・由利ツーリング3日目

9/20(月) 本荘-岩城-秋田空港 45km ルート図 

ウェブアルバム

3日目最終日。昨日の雨で今日からは天気回復かと思いきや、予報では午後からまた雨とのこと。由利高原鉄道の近場の駅に少し寄ってみようかとも考えていたが、秋田空港への最短ルートにすることとした。

最初だけは少し寄り道をして、ホテル横の子吉川の堤防で河口へ。本荘マリーナ海水浴場を通る。ほとんど人気のない海沿いの道。空には少し青空も見える。
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2010.10.03

10/09/19 庄内・由利ツーリング2日目

09/19(日) 酒田-遊佐-象潟-本荘 76km ルート図 ウェブアルバム

朝起きて外を見ると大雨だった。それでも天気予報をチェックすると次第に小雨になるようなので、9時半にスタートとした。酒田市街のR7を進むと、「こあら」という面白い名前の交差点があった。漢字では「小荒」である。

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2010.10.02

10/09/18 庄内・由利ツーリング1日目

9/18 庄内空港-酒田 15km ルート図 ウェブアルバム

今回のツーリングは東北地方、山形県と秋田県に渡る日本海側へ行くことにした。

一番の目的は名峰鳥海山の五合目まで上る「鳥海ブルーライン」。鳥海山は二十数年前に羽越本線の車窓から眺めたことがあり、独立峰の雄姿がとても見事だったのを覚えている。

そこで今回のルートは鳥海ブルーラインを中心として、羽田空港-庄内空港-酒田(泊)-福良-鳥海ブルーライン-象潟-由利本荘(泊)-岩城-秋田空港とした。

しかしながら、天気予報は次第に悪くなり最終的には雨模様となった。鳥海ブルーラインはまず無理なので輪行も想定し、時間が余れば日帰り温泉でのんびりしようかとも検討して出発した。

1日目はゆっくりと午後に出発して15時頃に羽田に到着。3連休の初日だが、この時間ならば羽田空港もすいているかと思いきや、手荷物を預ける人がこれまでにない行列となっていた。ちょうど夕方のラッシュが始まった時間だった。

庄内便はほぼ満席で若干遅れて庄内空港に到着した。自転車を受け取って準備を終えるとすでに18時前。日没時間を過ぎて、次第に暗くなっていく空の下を出発した。

今日の宿の酒田までは15km程。水田の中の県道で向かうと、やがて真っ暗となった。自転車のヘッドライトだけでは道の端もわからない状況だが、行き交う車のヘッドライトを頼りにして進む。

酒田の街に近づき、R7に合流すれば明るくなり、郊外店の並ぶ街道を進むだけ。僅かな距離だが久しぶりのナイトランだった。

明日の天気をチェックすると、更に状況が悪くなり午前中は大雨らしい。朝起きてから予定は決めることにした。

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