大湊－目名－尻屋崎－尻屋－野牛川レストハウス－東通村役場－大湊・・・八戸・・・藤沢 晴 89km 地図
4日間のツーリングも今日が最終日。夜の内に前線が通過して東に去っていったので、嬉しいことに朝から快晴の天気となった。今日はまず尻屋崎へ行き、帰りは列車の時刻と相談しながらコースを決めることとする。
6時半から朝食バイキングで7:00にスタート。夕方には戻ってくるので着替えなどの不要な荷物はホテルに預かってもらった。
むつ市街から県道6号むつ尻屋崎線に入る。1つ2つ丘を越えると東通村へ。目名を初めとするいくつかの集落を8%～10%の坂のアップダウンで進んでいく。人家の気配が次第に薄くなり、遠くに牧場も見えてくるとほとんど北海道の風景である。
大間－下風呂温泉－峠－大畑－奥薬研温泉－大畑バイパス－田名部－大湊 曇時々雨 78km 地図
下北ツーリングも折り返し地点で残り2日間となった。気になる天気は西から前線が近づきつつあり遅くとも夜には雨に、前線が過ぎれば晴れとなる模様だ。
今日と明日は、１）尻屋崎コースと２）薬研温泉－恐山コースの2コースを天気により決めることとしていた。明日は天気が回復しそうなので、明日を尻屋崎コースとして、今日は薬研温泉－恐山コースにすることとした。
朝起きてまず天気予報をチェックすると夕方から雨の予報となっていた。雨の降り出し時間にもよるが、１）予定通り恐山越え、２）薬研温泉で引き返し、３）雨が降った時点でバス輪行、の決定をどこかですることになる。
宿で朝ごはんを食べて、宿の犬（かな）に見送られて7:30にスタート。空はやや重たい雲に覆われ、気温も10度そこそこと寒い。R279の北側に並行する道で大間の街を抜けて、R279合流前に風間浦村へと入った。
R279に合流してすぐ、折戸坂を下れば海へ出る。このR279には「大間道」「むつはまなすライン」「北通道」と幾つもの名称が付けられている。
海沿いに出ると強い向かい風だ。がんばっても時速10kmちょっとしか出ず、この時点で早々に恐山越えはあきらめた。
脇野沢－海峡ライン－牛滝･･･（観光船）･･･仏ヶ浦･･･（観光船）･･･牛滝－仏ヶ浦展望台－福浦－佐井－大間崎－大間 晴 83km 地図
昨日は21時過ぎには寝たので、5時には目が覚めた。外はもう明るく、天気はどうかなと外を見ると曇空。カモメがクァークァーと鳴いていた。
下北半島ツーリング2日目の今日は海峡ラインと仏ヶ浦のメインイベント。できれば今日だけは良い天気でと願っていた。
なぜならば今日のルートは距離は80kmとそこそこだが、山の登り返しが続きトータルの標高差が結構ある。おおまかに調べてみても「0m→500m→0m→200m→100m→200m→0m→200m→0m→80m→0m→最後は細かなアップダウン」と非常に厳しいと思われる。
そのため朝は早めに出ようと考えて、朝食はお弁当にしてもらった。
最新の天気予報では下北は曇時々晴だが、津軽は晴時々曇。下北半島の西岸はその中間地点なのでまあまあの天気になるだろうと期待した。
6時半に出発、R338海峡ラインで北へ向う。しばらくは脇野沢川に沿ったほぼフラットな道で、町外れのガソリンスタンドには「次のガソリンスタンドは60km先」と看板が出ていた。
3kmほど走って、脇野沢温泉「脇野沢村保養センター」の先、「道の駅わきのさわ・リフレッシュセンター鱈の里」に到着。ここで朝食のお弁当を食べることとした。隣は七引野猿公苑である。道の駅はまだ開店時間前で入ることはできず、風が冷たいので自動販売機で暖かいお茶を買って玄関前のベンチでお弁当の半分を食べた。
朝のエネルギー補給を終えたのでいよいよ山へ向う。朝早いこともあり車はとても少ない。脇野沢北端の集落の前後の道端には薪がいっぱい積まれていた。
5/3(土) 藤沢・・・八戸・・・大湊－川内－脇野沢－九艘泊－脇野沢 晴 55km
地図
5時半に起床。昨日から降り始めた関東の南を通過中の低気圧による雨が続いていた。下北の週間天気予報を見ると、今日は晴れマークが付いているが、明日から曇となっていた。
最寄り駅までは1km弱を走るので、ゴアテックスの上だけを着て6時前に出発した。
東京駅で新幹線に乗り換える。GW後半の4連休初日となる新幹線コンコースは大混雑。お弁当売場には人だかりがしていて、乗り換え改札を通るにも行列ができていた。
7:36発のはやて3号で八戸へ。仙台から雲が切れてきて、盛岡では快晴となり岩手山が鮮明に見えた。東京から3時間あまりで八戸駅に到着した。
ここで「きらきらみちのく下北」に乗換え。ちょっと時間があるのでお弁当を買って、あとは「きらきらみちのく」の写真を撮って発車時間まで過ごす。11:19八戸駅発。東北本線の野辺地から大湊線に入り下北半島を北上する。
GW4連休での下北半島ツーリングに行ってきました。
本州最北端の半島を4日間での急ぎ足で周ったツーリングでした。
「さいはて」の名がぴったりの九艘泊では北限のニホンザルと出会い。海峡ラインという名称とはかけ離れた山越えの道。そして奇岩の仏ヶ浦。雨のおかげで薬研温泉にのんびりとつかって。尻屋崎の寒立馬と10数年ぶりの再会。
行く先々での満開の桜。鉄道の夢がかなわなかった町、鉄道が消えた町。森の中から突如現れた豪華な建物群、廃校になった小中学校。
わずかだったけれどすれ違ったサイクリスト。ほぼ同じルートだったランドナーの青年。八戸駅で声を掛けてくれた方。
予定していた恐山に訪れることは叶いませんでしたが、とても満足できたツーリングになりました。
5/3(土) 藤沢・・・八戸・・・大湊－川内－脇野沢－九艘泊－脇野沢 晴 55km 地図
5/4(日) 脇野沢－海峡ライン－牛滝･･･（観光船）･･･仏ヶ浦･･･（観光船）･･･牛滝－仏ヶ浦展望台－福浦－佐井－大間崎－大間 晴 83km 地図
5/5(月) 大間－下風呂温泉－峠－大畑－奥薬研温泉－大畑バイパス－田名部－大湊 曇時々雨 78km 地図
5/6(火) 大湊－目名－尻屋崎－尻屋－野牛川レストハウス－東通村役場－大湊・・・八戸・・・藤沢 晴 89km 地図
レポートはこれからがんばって書きます。
1日目のみですが写真を。
明日からのＧＷ後半の4連休で下北半島へ行ってきます。
まさかりの形をしている下北半島の、刃の部分をぐるりと周る予定です。
5/3(土) 東京（新幹線）八戸(JR)大湊－脇野沢－九艘泊－脇野沢
5/4(日) 脇野沢－海峡ライン－仏ヶ浦－佐井－大間
5/5(月) 大間－下風呂温泉－大畑－尻屋崎－大湊
5/6(火) 大湊－恐山－大湊(JR)八戸（新幹線）東京
5日と6日の天気が微妙になっているので、空と相談しながらルートは考えます。
藤沢－秦野－羽根林道－ヤビツ峠－裏ヤビツ－宮ヶ瀬湖－服部牧場－猿ヶ島－座架依橋－鶴間駅 91km
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ここのところ続いているが今日もヤビツへ。朝から出ようと思っていたが朝起きると雨。天気予報を見るとすぐに雨は上がりそうだったので、雨がやむのを待って出発した。
秦野へのルートはいつもの金目川CRでなく最短ルートで行こうと、湘南銀河大橋、東海大学経由で行く。東海大学付近では昔ながらの学生アパートが立ち並んでいる。それと東海大の駅伝選手（4年の方）とすれ違った。
秦野のR246東田原交差点から羽根林道入り口へ向う途中で、学生と思わしき自転車の集団とすれ違った。秦野の丘の上に登っていくが、ちょっと天気が怪しくなってきた。向う先の山の上は雲に隠れている。
羽根林道へ。この林道は3月末に初めて通ったのだが、そのときは下ったので今日はここから上ることにした。延長約3kmで標高200mから520mまで上る。平均勾配で10%を超える上り応えのある林道である。
藤沢－渋田川－伊勢原－阿夫利林道－浅間山林道－蓑毛－金目川CR－藤沢 86km
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今週も所用で、朝のスタートはちょっと遅く、茅ヶ崎の文教大を10:30のスタートとなった。
でも、体は鍛えておきたいので今回も丹沢方面へ。今日は浅間山林道からヤビツ峠まで行く予定にした。
伊勢原へ行く前に、渋田川の芝桜を見に行く。小田原厚木道路近く、県道605号西川橋周辺の数百mが見所になっている。
ここ数年ほど、行きたいなと思っていたのだが、この時期は遠出していることが多くて、ようやく訪れることができた。多くの観光客で賑わっている。
売店も出ていたので、ここで昼食用のおにぎりセットと太巻き稲荷セットを買った。
藤沢－厚木－横須賀水道みち－服部牧場－宮ヶ瀬湖－ヤビツ峠－秦野－藤沢 108km
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今年の桜。先週末に満開になっていたので今週はだめかなと思っていたら、寒い日が続いたためか、まだまだ見頃が続いている。
とは言っても近くの桜は散り始めているので、今日が盛りの桜を見に行こうと思い、それなら標高が適度に高いところがいいだろうと、宮ヶ瀬湖－裏ヤビツコースに家から自走で行くこととした。
輪行にしなかったのは、GWに予定しているツーリングに向けて、少しでも体を鍛えておこうと思ったから。
今日のルートはまず厚木へ。相模川を渡ったら横須賀水道みちをひたすら北上する。あとは服部牧場－宮ヶ瀬湖－裏ヤビツ－ヤビツ峠－秦野とメジャールートだ。
がんばって早起きしたけど、出発は8時半過ぎ。まずは引地川親水公園へ。まだ新しい公園だが、桜が徐々に成長して見ごたえのある桜並木になってきた。数年後が楽しみ。
秋葉台体育館では「大相撲藤沢場所」が今日開催。四股名の書かれた幟がたくさん立てられていた。
今日は最短ルートで厚木に行くので県道を行くが、ガソリンの暫定税率の影響なのかどうなのか、ダンプやトラックの大型車がいつもより多い気がする。気をつけて走り、あゆみ橋について一安心だ。
あゆみ橋から堤防に続く桜並木のトンネル。河川敷にはすでに多くの場所取りのブルーシートが並んでいる。
今年の桜、この前の日曜日に開花したと思ったら、あっという間に満開になってしまった。
明日の天気がいまいちみたいなので、近場で桜を見に行こうと境川CRから瀬谷の海軍道路へ。
湘南台の桜はほぼ満開。
藤沢－名古木－ヤビツ峠－羽根林道－秦野－藤沢 82km
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ここのところポカポカと暖かくなったので、今年初めてのヤビツ峠へ行くこととした。
秦野までは湘南大橋－R134－金目川CR－金目川右岸の定番コース。金目川の桜も開花が始まっていた。一週間後にはだいぶ咲いているだろう。
高崎－前橋－桐生－足利－渡良瀬遊水地－古河 91km
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今回の週末は、土曜午後に移動して宿泊し、日曜朝から走ることとしたが、肝心のコースを決める時間がなかった。土曜朝に高崎か宇都宮でホテルを検索して、高崎北部の格安のビジネスホテルを予約して現地でコースを考えることにした。
高崎駅から5kmほど北、R17近くのオープン間もないホテルにチェックイン。近くの日帰り温泉でゆっくりとして、国道沿いの蕎麦屋で夕食。ホテルに戻りビールを飲みながら明日のコースを考えた。東か北か西かと思い巡らせたが、天気予報では北西の風だということで、なるべく南東へ向うことにする。
決めたコースは高崎からまず前橋へ。前橋からは上毛電鉄に沿って桐生へ。桐生からは渡良瀬川自転車道で渡良瀬遊水地へ行くこととした。
日曜の朝、最近のビジネスホテルでは良くある無料の朝食だったが、美味しいパンを食べることができた。8時前に出発するが、群馬県は天気がいまいちで曇空の下を走り始める。（TVで江ノ島は快晴だった^^;）
上越線井野駅から県道12号線で前橋へ、日曜朝早いためか道路はすいていた。R17の群馬大橋で利根川を渡ると、左手に高いビルが見える。元旦のニューイヤー駅伝ですっかりおなじみの群馬県庁のビルだ。
前橋の繁華街を抜けると、上毛電鉄の中央前橋駅に出る。レトロ風のバスはJR前橋駅とのシャトルバスで運賃は100円。ちょうど到着した電車からは乗換客が大勢いた。
今日は高崎からまずは桐生へ、桐生からは桐生足柄藤岡自転車道（渡良瀬川自転車道）で古河駅まで走りました。
自転車道終点に近づくと、渡良瀬遊水地からもうもうとした煙が立ち昇っていました。
煙の上がっている方向へ行くと、多くのカメラマンや見物客で賑わい、立ち入り禁止の手前まで行って、BD-1を止めて撮影。何も知らずに行ったのでとてもラッキーでした。
「3300haの原野が燃える『渡良瀬遊水地のヨシ焼き』」→リンク
今日のレポートは詳細は後ほど。
藤沢－松田－曽我梅林－国府津－藤沢 85km
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去年は行けなかった曽我梅林へ行くこととした。家から自走で秦野からは曽我丘陵を反時計回りのルートの予定。
秦野へはいつものコース、R134－金目川CR－右岸。天気は良いのだが、空はもわっとしていて遠くの視界はあまり良くない。
秦野の街までは行かず、東名高速に沿ってから南が丘、震生湖へ。大山を背後に秦野の街の俯瞰はいい感じ。
五井－高滝湖－養老渓谷駅－上総中野駅－大多喜－大原駅
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今日のコースは千葉県房総半島の内陸を行く、小湊鐵道といすみ鉄道に沿って五井駅から大原駅まで房総半島を横断する。
小湊鐵道といすみ鉄道（当時は国鉄木原線だった）は二十数年前に乗車したことがある。と言っても車窓風景はほとんど記憶がない。気分的には始めて訪れる街を行くことになる。
07:40。五井駅近くのホテルからスタートする。空は晴れ渡っているが、低気圧が東北地方の太平洋側で発達している影響で北風がとても強く冷たい。
五井駅前から南側の踏切を渡り、道なりに進んで小湊鉄道踏切と館山自動車道をくぐるとすっかりと田園風景に変わる。国道297号の広い道に入るが、さえぎるものが周りにない道で、養老川を渡る橋の上では強い横風にハンドルを取られてしまう。
新橋－月島－新木場－ディズニーリゾート－二又新町駅・・・海浜幕張駅－千葉みなと－蘇我－浜野駅・・・五井駅
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久しぶりに千葉へ。今日は宿泊する五井まで移動だけのつもりで新橋からスタート。ぷらぷらと湾岸を走って適当なところから輪行するつもりだった。
新橋駅から築地市場、勝鬨橋を通り、月島でもんじゃのお昼。ここまでは天気も良くぽかぽかと暖かくて、気持ちよかった。
清水駅－旧東海道－静岡－用宗－大崩海岸－焼津－岡部宿－宇津ノ谷峠－丸子宿－太平洋岸CR－清水駅
76km
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3連休の中日。前日に雪が降った地方が多いので、こういうときには雪の影響がほとんどない静岡方面に向うことにする。
今回の目的は大崩海岸と宇津ノ谷峠の明治トンネル。前後のルートを検討して、清水駅から焼津までをぐるりと一周する事にした。
2日前の三振王さんのブログも参考にして、同じようなルートを通っています。
■清水から旧東海道
各駅停車の静岡行で清水駅へ。以前来たときは工事中だった駅舎は完成してすっかりときれいになっていた。ここから静岡までは旧東海道を走った事がなかったので、今日のルートはここから始める。
清水の街を抜けると、緩やかなカーブを描く旧街道の道が続く。国道、鉄道と何回も交差しながら静岡まで12km程を1時間で到着。
■おでんフェスタ
静岡市役所前では「おでんフェスタ」が開催中だった。しかし10時からなので残念だけど先に進む。
河津駅－白浜－下田－爪木崎－須崎－伊豆急下田駅
37km
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前々から行きたいと思っていた伊豆下田爪木崎の水仙まつり。今年もあやうく忘れかけていたが、ふと気がついて調べてみたら、ぎりぎり間に合いそうなので日帰りで出かけてきた。
今日のルートは河津駅から国道135号を避けて旧道で下田まで行き、そこから爪木崎を往復するルートとした。伊豆半島は1年ぶりとなる。
□河津桜
河津駅からスタート。駅周辺の河津桜はちらほらと開花していた。
中津川駅－南木曽駅－妻籠宿－馬籠峠－馬籠宿－中津川駅
47km 晴
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岐阜2日目、妻籠から馬籠へ峠越えを考えていた。しかし全国的にこの冬一番の寒さとなるとのことで雪とか凍結とか大丈夫かとちょっと心配だったが、まず雪はないだろうし、昼頃になれば道も凍ることはないだろうということで予定通りのコースとした。
多治見駅から中津川駅へ各駅停車で40分あまりで到着。駅から出ると身にしみる寒さに包まれた。
■中津川－坂下１
中津川駅を9時前にスタート。駅裏に出て木曽川玉蔵橋を渡る。川下にいかにも鉄道の鉄橋が見えた。後で調べたらかつて中津川から付知川上流の付知までを結んでいた北恵那鉄道の鉄橋跡とのことだ。
橋を渡ったら木曽川沿いの県道6号中津川山口線へ。道は木曽川の渓谷にどんどんと入っていく１車線の細い道で深いエメラルドグリーンの川には橋の跡も見られる。
おすすめの道です。
西岐阜駅－美濃－美濃加茂－旧中仙道－大湫宿－釜戸駅
88km 晴
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■岐阜2日間ツーリング
2008年1月12日からは成人式につながる3連休だ。全国的に天気が不安定そうだったが、金曜日の天気予報では後半の日曜月曜が愛知方面のみ天気が良かったので、今年最初のお泊まりツーリングに行くこととし、宿と新幹線の手配をした。
1/13当日早朝。家を6時前に出発。前日の雨の残りであろうか霧雨だった。
辻堂駅から小田原駅、新幹線で名古屋駅、特別快速に乗り換えてスタートとなる西岐阜駅には9時に到着した。
今日のコースは岐阜から長良川を遡って美濃市へ。そこから美濃加茂に出て旧中山道になるべく沿うようにして大湫宿へ。最後は釜戸駅から中央西線に乗車の予定だ。
■岐阜－美濃
長良川にすぐに出られるように、岐阜駅でなく一つ隣の西岐阜駅を出発地とした。天気予報どおりで晴れているが寒さが厳しい。9:15にスタート。まずは美濃市へ向かう。駅から北へ向かい、1kmちょっとで長良川へ出て、長良川左岸サイクリングロードで川上へ向かう。ここからのコースは「東海自転車散歩」のコースを参考にした。やや向かい風の冷気が顔に当たる。対面からは野球チームの少年達が次々と走って来る。
忠節橋で長良川を渡り、一般道で金華橋まで行き、その先で河川敷に降りる。ここは「高橋尚子ロード」と呼ばれている河川敷の道だ。
そのまま進むと長良川ホテル街の川沿いの道で、鵜飼大橋からは県道94号に入る。ここからは路肩が狭いちょっと厳しい道だった。溝口から県道から離れて河川敷に入り長良川左岸へ。百日紅街道で関市武芸川町に入るとまもなく「道の駅むげ川」に到着。ここでは11時までのお得なモーニングで栄養補給をした。
その後は美濃市長良川左岸で美濃橋まで走る。
長良川サイクリングロード
高橋尚子ロード
昨日から1泊2日で岐阜へ行ってきました。
昨日は岐阜から美濃へ寄ってから、旧中仙道沿いに大湫宿へ。今日は中津川から木曽川沿いで南木曽へ行ってから、旧中仙道の妻籠宿、馬籠峠、馬籠宿で中津川へ戻るコース。
とにかく寒さが厳しい2日間でしたが、初めての岐阜サイクリング（ちょっとだけ長野）を楽しんできました。
美濃・美濃橋
旧中仙道・大湫宿付近
妻籠宿
馬籠宿
福良－鳴門大橋－西淡－五色－郡家－北淡－明石大橋－岩屋港・・・明石港－明石駅
74km 晴
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■福良スタート
部屋は寒かったが暖かい布団でゆっくりと寝られることが出来た。
8時前にスタート。福良港と福良市街を抜けると一気に上りに入る。この上には昨日福良へ下るときに見えた南淡路ロイヤルホテルがある。
100mほど上ると視界が開ける。きれいな海とその先に四国、右にはこれから向かう鳴門大橋が望める。
整備されて走りやすい道で鳴門大橋の袂の「道の駅うずしお」に到着。
＜＜だいぶ遅くなりましたが、昨年末の淡路島ツーリング1日目です。＞＞
西明石－明石港・・・岩屋港－東浦－津名－洲本－由良－淡路水仙ライン－土生－福良
90km 晴時々曇
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■予定
今回のツーリングは2泊3日で神戸・淡路島一周。1日目は神戸から西明石までの予定だったが、雨のため走ることが出来ず、神戸観光と明石で美味しい明石焼きを食べる観光となった。ということで、サイクリングは今日からの淡路島一周2日間となる。
■西明石－明石
西明石駅近くのホテルからスタート。予報では朝方は雨が残りそうなので、後バッグに雨カバーだけはしておいた。7時半過ぎにスタート。昨日からの雨がちょうど止んだところで路面はしっかりと濡れている。
国道2号に出て明石へ向かい、途中から海側に並行する県道へ移る。明石の古い商店街を通り、明石駅に程近い「たこフェリー」乗り場に到着。まもなく今日一緒するnoriさんがやってきた。
■たこフェリー
たこフェリーへは自動車と同じゲートへ、運賃+自転車で520円だ。自転車は一番先に入り車両甲板の一番奥の出口脇へ。係員がロープで固定してくれる。
乗船したのはたこの絵が側面にでかでかと描かれた「あさしお丸」。遊歩甲板に出ると、雲の間から日が差してきた。明石大橋もよく見える。
8:25定刻に出港。最初から明石大橋を眺めて写真を取りまくり。橋の下をくぐるとすぐに岩屋港に到着した。
静岡駅－駿府公園－藁科川－富沢－富沢峠－玉露の里－岡部宿－さかなセンター－焼津駅
晴 47km
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箱根駅伝も終わり、ようやく今年の初走り。
昨日の夕方からどこに行こうかと考えて、天気が良さそうな静岡県とまず決めて、あとは地図と相談をして富沢（とんざわ）峠へ行くこととした。スタートを静岡駅、ゴールを焼津駅として50km弱と余裕のあるコース設定とした。
富士川より西の静岡県は1年半ぶりとなる。
静岡駅を9:30にスタートし、まず駿府公園へ。広々とした園内の周回路に入る。ここは通勤時間帯には自転車が多いそうだが、休日の朝なので散歩やジョギングの人だけでのんびりとしている。
公園を出てから旧東海道で安部川橋へ。橋の手前の安倍川餅屋は十数年前に来たことがある店だ。
3日間のツーリングも最終日。
1日目は雨、2日目は曇だったので、順序通り今日は晴になった。
福良からまずは鳴門海峡、鳴門大橋直下の道の駅うずしおへ。
9時の開館時間を待ち、スタンプを押して淡路島の西海岸を北上する。低気圧の影響で北風が強く、海岸線の道を走るときには辛かった。
でも、そんなこんなで無事に淡路島を一周して明石大橋の下を通って、予定通りの時間にフェリー乗り場にたどり着いた。
昨日は一人も見かけなかったサイクリストも、今日はちらほらと。15:25発のたこフェリーには私たちを含めてペア4組が乗船した。ロードが2組、そのうちの1組は昼頃抜かれたロードのカップル。あとは私たちと、DAHONとBIANCHI FRETTAの親子？の小径組。
乗船のときにBIANCHI FRETTAのお兄さんに「GPSサイクリングの方ですか、いつもblog見ています」と言われてびっくり。（ちなみにリクセンエクステンダーにはリクセンクイック装備でした）
明石港に到着し、まさぼさんに教えていただいた、フェリー乗り場の近くにある明石焼きの「きむらや」へ。ここにフェリーのサイクリスト4組中3組がやってきた。
明石駅から輪行で神戸空港へ。空港のターミナルでは昨日の高校駅伝に出場した沖縄代表の選手達がいた。
その後は飛行機－電車の接続も良く、9時過ぎに無事帰宅しました。
帰宅報告まで、詳細はそのうちに・・・UPします。
淡路島東～南海岸を走破して、無事福良に到着しました。
今日はnori-コロさんとたこフェリーの明石港から一緒に。nori-コロさんは洲本あたりで引き返す予定だったのですが、なし崩し的に一緒に走り、後半のアップダウンを超えさせ、福良からバスでご帰宅されました。
明日は西海岸を北上します。
羽田空港・・・神戸空港・・・新神戸・・・元町・・・新神戸・・・明石
天気：雨 走行距離0km
神戸・淡路島ツーリング1日目。神戸空港に降り立つと天気予報通りに雨だったので、神戸空港からもポートライナーで輪行する。
しかし、事前に連絡をとっていたnori-コロさんとお会いし、新神戸に移動して、自転車と荷物を預かっていただき、神戸市内観光へ出かけた。
北野偉人館街、元町、ポートタワー、ハーバーランドと３時間ほど歩いて観光して、新神戸から明石へ移動して、nori-コロさんに教えていただいたお店で明石焼きをいただいた。
今日は１日雨で自転車には乗れなかったけれど、久しぶりに観光地をゆっくり歩くことができたのも良かったと思う。
明日は雨が上がりそうなのでほっとしてます。
今週末からの３連休は神戸と淡路島に行く予定です。
先月の大阪・奈良・和歌山が楽しかったので、今回は行き帰りとも神戸空港で。
22日 羽田・・・神戸空港－神戸市内－明石
23日 明石・・・岩屋－淡路島東海岸－福良
24日 福良－淡路島西海岸－岩屋・・・明石・・・神戸空港
心配なのは雨ですが、降られるのはほぼ確実な状況。
今年は初ツーリングから雨に降られたので、最後も雨で締めくくれということでしょうか。
先月の大阪・奈良・和歌山ツーリングの2日目昼頃。山辺の道から離れて国道へ出る畦道を走っていたとき、異変を感じた。
サドルからごつごつとした感じが伝わってくる。「んっ？」と感じてから、さらに2～3秒走ったところで自転車を降りて後ろタイヤを見る。
パンクしていた。タイヤがペッチャンコ。手を添えてタイヤを回すとすぐに異物が見つかる。釘が打たれた小さな板片が見事にタイヤに刺さっていた。
BD-1に乗り始めてから6年2ヶ月、30,400kmを走ってきたが、初めてのパンク。（ちなみに骨折は2回している）
13時を過ぎているが、まだ昼食を取っておらず、お腹がすいていた時だったのでちょっとショック。後輪を外してパンク修理に取り掛かる。
スピードレバーとタイヤレバー1本で、シュワルベマラソンレーサーを外し、チューブを交換して元に戻す。その後、ポンプで空気を入れていったが、なかなか高圧になってくれない。(※1)
一生懸命ポンプを押しているときに、山辺の道から小学生の女の子の集団と引率の人が歩いてきて横を通り過ぎていく。引率の人が「大変ですね～」と声を掛けてくれた。
ちょっと空気が足りないが、あきらめてタイヤを元に戻して(※2)先に進むことにした。修理時間は18分だった。
※1：原因はポンプの圧力計のカバーネジが緩んでいて、そこから空気が漏れていた。（※3）
※2：このときにきちんと付けていなかったため、タイヤが斜めになり、ブレーキシューの片側が接触していた。（※3）
※3：気がついたのは次の日だった。
歌山－加太－大川峠－長崎－せんなん里海公園－りんくうタウン･･･関西空港･･･羽田空港
48km 晴れ
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関西ツーリングも今日が最終日。今日は海岸線を辿って北上し、昼過ぎの関空からの便で帰る。
■和歌山－加太
まずは和歌山市から西へ、加太を目指す。北島橋で紀ノ川を渡り県道7号粉河加太線で行く。郊外の雰囲気から次第に田舎の様相へ。小さな峠のピークで「ようこそ加太・友ヶ島へ」の看板に迎えられる。
橋本－九度山駅･･･高野山駅－高野山－R370－貴志川－紀美野町－海南－和歌山マリーナシティ－和歌山
84km 晴れ
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3日目。今日は高野山へ輪行で上ったら和歌浦湾まで一気に下り、最後は和歌山市へ。初めて訪れるところばかりだ。
■橋本－九度山
昨日に続き寒さが厳しい朝を迎えた。まずは高野山へ輪行で一気の上る予定だが、最寄の橋本駅からではなく、標高がさほど変わらない3駅先の九度山駅から乗車することにした。
橋本橋で紀ノ川を渡り、国道脇道の清水の古い街並みを抜け、九度山駅に着いた。
奈良－平城京跡－唐招提寺－薬師寺－法隆寺－天理－山辺の道－三輪－石舞台－高松塚古墳－御所駅･･･橋本駅
68km 晴れ
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2日目、寒い朝、曇空の下をスタート。今日は奈良の名所を辿りつつ南下していく。
■平城京跡
まずは宿から程近い平城京跡へ。平城宮の南面中央に位置する朱雀門の前。ちょうど門が開けられているところでした。右の一つだけが開いていた。
平城京跡のとても広い敷地内には東西に遊歩道が作られている。北へ向うと工事現場へ。ここは2010年の平城京遷都1300年記念事業に向けた大極殿の復元工事中だ。
西側に位置する平常宮跡資料館から出るとすぐに奈良自転車道がある。
羽田空港･･･伊丹空港－赤川仮橋－大阪城－御堂筋－道頓堀－通天閣－鶴橋･･･生駒－奈良
60km 曇時々晴一時雨
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■伊丹空港スタート
羽田からの便は定刻よりやや遅れて伊丹空港に到着した。大阪伊丹空港行きはビジネスマンがほとんどで手荷物受取場には数人だけが荷物が出てくるのを待っていた。まもなくBD-1がベルトコンベアに乗ってやってきた。
出口横で自転車を組み立てスタート。最初の目的地である淀川の赤川仮橋までは特にコースを決めていなかったのでGPSのオートルートでナビをしてもらうことにした。しかし選ばれた道は高速下の道だったので、途中から街中の道に移る。
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藤沢－逗子－追浜－野島公園－八景島海の公園－能見台－環状3号－いたち川－藤沢
53km
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関西ツーリングから一週間が経ったが、先週は仕事の影響で旅行記は進まぬまま。
今日も早起きして宮ヶ瀬－ヤビツという夢を抱いていたが、起きたのは8時半過ぎ。のんびりと朝食を取り、第2候補だった八景島へ向うことにした。
腰越からR134で鎌倉へ。対向から何台もの自転車とすれ違う。その中にはBD-1のカップルもいた。
逗子駅からは水道みちで東逗子駅まで行き、東逗子駅手前で線路の北側に渡る、そこから横横の逗子ICまで上るのがお勧め道。
トンネルを抜けて田浦に出てR16で北上する。追浜駅の先で仕事の関係でちょっと気になっていた雷神社へ立ち寄る。
関東学院大の横を通り、野島公園へ。ここは何度も近くを通ってきたけれど、野島公園内に入ったのは初めてだ。公園内を走っていくと八景島が見えてきた。
八景島駅から人道橋を渡って並木地区に入る。今日はどこへ行っても銀杏の黄色がとてもきれいだった。
能見台でお昼にした後は、環状3号、いたち川を通って藤沢へ。まだ14時前なのにもう夕方の雰囲気になってきている。
今週の寒波でちょっと風邪気味だったが、今日は天気も良くほのかに暖かい日で良かった。
4日間のツーリングも今日が最終日。
和歌山から海岸線を北上してりんくうタウンから輪行で関西空港に渡る。
今日は寒気も緩み朝でも寒さを感じなかった。和歌山から紀ノ川を渡って西へ向い、まずは加太へ。加太の先の城ケ崎で友ヶ島をバックに。
大川峠旧道を越えれば、後はのどかな海岸線を行く。
大阪府に入り、だんだんと街になっていく。せんなん海浜公園からは関空も見えてきた。
最後はりんくうタウン駅の入り口に迷ったが、無事に羽田行きに搭乗した。窓からは初日に走った大阪の街、そして生駒山、奈良の街が見えた。
伊丹空港から時計回りでぐるりと回って関西空港までの4日間。大阪の街、古都、登山鉄道、霊場、川沿いの田舎道、海岸通、新都心と、さまざまな風景の中を走ることができました。時期的に日没が早くてもっと走りたかったことと、アクシデントではパンクが1回あったけど、とても楽しいツーリングになりました。
今日から後半戦。
高野山へは南海電鉄とケーブルカーで輪行とするが、橋本からでは宿から近すぎるので、川向いの九度山まで走ってから電車に乗った。
極楽橋でケーブルカーに乗り換え、高野山駅に到着。階段がつらかったけど。
尾根を越えて高野山の街へ。奥の院の入り口まで行って引き返し、金剛峯寺と壇上伽藍を参拝して海へ向かう。
高野山から海へ向かうルートはいくつかあるが、ツーリングマップルで「民家や田が多い緩やかな傾斜の田舎道」と紹介されているR370で海南市へ下る。この道はのどかな雰囲気の景色が長く長く飽きるほど続き、とても良かった。
海南市に入り海へ出て、和歌山マリーナシティへ。海岸線で和歌山に向かう。
今朝は霜が降り、高野山までは冷えていましたが、そこからはぽかぽかと暖かくなってきました。
明日は最終日。午前中だけ走って、関空から帰ります。
2日目は奈良巡り。
朝方は曇り空。まずは宿の近くの平城京跡に行ってからサイクリングロードに入り、唐招提寺、薬師寺、法隆寺へ。お寺は修学旅行で来たことがあるので、お寺周辺の街の雰囲気を味わいました。
法隆寺から東へ向かい、天理から山辺の道へ。天気もすっかり回復して多くのハイカーで賑わう古の道を走りました。
最後は飛鳥地方へ。石舞台と高松塚古墳。予定では橋本まで自走する予定でしたが、日も傾いてきたので御所駅から輪行になりました。
今日も寒い日でした。
明日は高野山へ上ります。（輪行で）
3泊4日の大阪･奈良･和歌山ツーリング1日目。
ときおり小雨が舞う寒い一日でしたが、無事に走り終えました。
伊丹空港に9時前に到着。最初の目的地の赤川仮橋までは、街中の道を右往左往してたどり着きました。
淀川を渡ってからは、大阪城－御堂筋－道頓堀－通天閣とメジャー地点を伝って、鶴橋駅から近鉄奈良線で生駒駅までは輪行。
生駒駅から奈良まで走って、最後は日没間近の奈良公園で鹿と戯れて。
今日はとてもとても寒い一日でした。明日は奈良のメジャーな観光地を巡りる予定です。
藤沢－伊勢原駅－浅間山林道－蓑毛－ヤビツ峠－裏ヤビツ－宮ヶ瀬湖－土山峠－伊勢原駅－藤沢 102km
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先週の雨で一週延期となった、しまださん企画の「ヤビツ峠紅葉オフ」
直前まで天気もパッとせず、さらに風邪気味だったので見送ろうかと思っていたけど、直前になって天気も回復し、静岡から三振王さんも見えるということで急遽参加することにした。
9時伊勢原出発とのなので、藤沢から自走で7時過ぎには出発しようと思っていたが、ちょっと寝坊したため7時25分家を出発。
久しぶりの早朝サイクリング、きりっと冷えた空気といい天気でペース良く進み、相模川を渡るときには富士山がきれいに見えた。
伊勢原駅には予想以上に早く30分前に到着。しまださんに続いての到着だった。
メンバーもそろって出発。まずは浅間山林道へ。
蓑毛から菜の花台、ヤビツ峠、気まぐれ喫茶での昼食の後、布川橋で紅葉狩り。
宮ヶ瀬子経由で伊勢原に到着。せっかくなので家まで自走することにした。日没頃、相模川を渡るときにはまた富士山も姿を現していた。
家に帰る頃にはすっかり夜になったが、今日の走行距離は102kmと2ヶ月ぶりの100kmオーバーで、とても満足な一日だった。
今日御一緒して頂いた皆さん、お疲れ様でした。また機会がありましたら一緒に走ってください。
来週後半は勤労感謝の日から始まる３連休だ。
せっかくなので１日前の22日から休みとして4日間で遠出することとした。
行先はとりあえず奈良の方。とだけ決めて次のように行程が決められていった。
計画1日目
・奈良の宿が22日しか取れなかったので22日は奈良に宿泊。
・新幹線で米原か京都からと考えた。米原から信楽経由だとちょっと距離があるので、京都から保津峡としてみる。小田原停車の「ひかり」は本数が少ないので指定席を予約した。
計画2日目
・23日は奈良から山辺の道で南下しようと思って、宿は橋本に予約した。
・そうなると3日目4日目は和歌山から大阪へ抜けるコースが見えてきた。3日目の宿は和歌山市内としてホテルを予約。
・橋本から和歌山は直線距離だと近いので、ここは高野山へ。自力で登るか輪行するかは考えどころ。上った後は和歌山の山間を緩やかに下る道を走ってみたい。
・最終日は大阪まで行って新幹線で帰ろう。
計画3日目
・最終日は和歌山から加太をぐるりと周って行くと、ちょっと大阪までは遠いと気づいた。次の日からは仕事なのでなるべく早く帰れるようにする。
・とすると途中から輪行となるが、いいルートはないかと探したら、特急「はるか」だと新大阪まで直通なので新幹線乗換も楽だと知った。
・しかし、「はるか」は関空から止まらないので、りんくうタウンからいったん関空まで行って、「はるか」－「のぞみ」で帰ろうと、適当な列車を探して予約した。
・これで宿も列車も全部決まったやれ安心。と思ったが・・・
・ふと、なんで空港まで寄り道して列車で帰るのかと気づいて・・・
・関空からの帰りの便を見てみたら「空席あり」
・さらに調べると行きは伊丹空港で帰りは関西空港でも、割引のチケットがあることを知る。
・ならば行きも帰りも飛行機で。往復を予約した。
・新幹線は手数料がかかるが泣く泣くキャンセル。
計画4日目
・入りが伊丹空港となったので、保津峡はどうかと見たが、かなりの遠回りとなるので初日は検討しなおし。
・大阪市内とかサイクリングロードとか見てみると「赤川仮橋」というとても気にな
